 |
||||||||
|
||||||||
| 访谈实录 | ||||||||
 |
||||||||
|
[主持人]
9月28日17：00，中国航天科技集团公司科技委常委、空间技术研究院科技委副主任刘良栋和长征二号F火箭副总设计师张智将做客中国航天网，敬请关注！
[09-28 11:45]
[主持人]
大家好，今天晚上神舟七号飞船经过三天的飞行，马上就要回家了。我们经历了飞船发射、航天员出舱活动、释放小卫星等一系列难忘的瞬间，今天晚上的回收将是神舟七号飞船的收官之战，在这个焦点时刻，我们中国航天网在这里举行访谈活动。邀请中国航天科技集团公司科技委常委、空间技术研究院科技委副主任刘良栋先生和长征二号F火箭副总设计师张智先生来回答我们网友关心的一些问题。欢迎两位抽出宝贵的时间来我们这里做客。
[09-28 17:12]
[主持人]
在这之前，我先把两位嘉宾情况向大家做一个简单介绍。首先是刘良栋先生，他是1943年9月出生，福建省福州市人，毕业于清华大学力学系，长期从事航天控制系统研究工作，负责航天飞船GNC系统的研制。先后获得国家科技进步特等奖，载人航天突出贡献奖。享受国务院政府特殊津贴。张智先生是长二F的副总设计师，1987年进入航天运载火箭技术研究院，1992年开始担任逃逸系统的技术负责人，承担逃逸系统的技术工作。打造了长二F火箭七战七捷的战绩。
再过一会儿，神舟七号飞船马上就要回家了，两位现在的心情是什么样的？
[09-28 17:13]
[刘良栋]
心情当然是很激动的。因为我从神舟一号开始，一直参与了神舟系列的研制工作，所以对它有很深的感情，并参加了一号到六号的发射工作。回到北京参加飞控工作后，六号到七号我是作为顾问参加神舟飞船的工作。这一次神舟七号的飞行，尤其是在出舱行走这方面取得了令人非常振奋的成绩。现在我和全国人民一样，都急切期待着它在今天能够顺利地、安全地回到我们祖国大地上。我预祝这次返回能够顺利、成功。
[09-28 17:14]
[张智]
我可以用两个词来描述。一个是比较平静，另外一个是关注。说是平静，实际上我们现在飞船已经是第七艘了，已经经过了七次的返回，应该说很成熟。我也相信，我们的同行的工作做得还是非常到位的。返回的工作我是非常有信心的，所以不会特别的激动。第二个是关注，这一次我们的主要任务是三项，一个是入轨，第二个是航天员出舱，第三个是释放小卫星。如果最后一个目标实现，我们这一次的任务就可以说是圆满了。
[09-28 17:16]
[主持人]
25号晚上，也就是神舟七号飞船升空的当天晚上，我有幸也在现场目睹了火箭升空的壮丽景象，确实很壮观，广大的网友也通过直播目睹了现场的瞬间。作为火箭的副总设计师，您对这次升空的表现是怎么评价的？打多少分？
[09-28 17:16]
[张智]
在点火之前，我们的工作还是比较艰辛的，但是从工作的结果来看，一直到点火之前，我们做的产品没有出现一个错误。这说明了我们工作做得还是很到位的。在点火发射之后，我跟大家一样，也是通过观看图象和某些数据看到了情况，从我现在了解到的情况来看，整个飞行过程完全在我们的意料之中。应该说整个飞行相当的完美。之前的工作也表现得相当完美，起码跟前六发火箭相比，要完美。
[09-28 17:18]
[主持人]
张总作为火箭系统的副总设计师，您除了能通过图像、画面看到火箭升空的场景，您有到现场真正地看过火箭发射吗？因为我采访荆总的时候，他说他从事火箭研制这么长时间，唯一遗憾的就是没有目睹过火箭升空的场景。
[09-28 17:18]
[张智]
有。看过神舟一号的发射。
[09-28 17:19]
[刘良栋]
我都是在离发射塔1.6公里的房间里面观看发射的。长征二号F火箭加了四个助推器，所以看起来非常的壮观，难以用语言表达。在电视画面上同样看到这次神舟七号发射，比在现场看的时间长，它到了很高的时候也一样能够看到。
[09-28 17:21]
[主持人]
张总，我知道我们这次为了使火箭变得更加的舒适可靠，长二F火箭做了两个比较大的改进，分别是8赫兹和415秒问题。能否向网友介绍一下对这两个问题的修改？目前来看，我们这两个问题的解决是否达到了预期的目的？
[09-28 17:23]
[张智]
8赫兹振动的问题，是在神五和神六中出现的现象，我们分析是由于结构系统和动力系统产生了振动，这种振动会使人感觉到不是很舒服，这种振动是可以控制的。神六的时候我们采取了一些措施，在新发动机上采取的措施是有效的。神六比神五在振动方面减轻了一半。这一次神七，我们采用了一种变能量蓄压器，从这次我观察到的图象上来看，应该是得到了改善。因为我这次没有看到最终的数据，从图象观察，应该是抑制住了。第二个问题是415秒的问题，这次我们在分析的时候，发现有一些方面的设备存在薄弱环节，在这次神七火箭上做了一些改进。从实际飞行的数据上来看，效果比较好。
[09-28 17:24]
[主持人]
有媒体报道，这次神七任务是我们长2F火箭的谢幕之战，或者是最后一次华丽的登场，这种说法准确吗？请您做一下评价？
[09-28 17:24]
[张智]
我觉得不准确，因为以后我们研发的火箭还是叫长二F，只是对火箭做了进一步的改进。第一个是，以后发射的不是神舟飞船，而是对接器，我们也做了一些改善。为了增加一些飞行能力，我们把飞行动力增加了很多。在控制系统中，我们采用了一系列的新技术。这些技术只是做了一些改进，并不是完全改变了型号。从神八开始，一直到以后，我们还是叫长二F。
[09-28 17:25]
[主持人]
我们这边有网友提问，有问到火箭的，他说我们的长征火箭是不是可以重复利用的？将来的研制方向会不会向重复利用的方向发展？有没有成本上的考虑？
[09-28 17:27]
[张智]
重复使用是未来的发展方向，这一点是肯定的。长二F在我们能预见到的时间里，还是不行。
[09-28 17:28]
[主持人]
下面我们来问一问有关飞船方面的问题。刘主任是从事GNC系统的专家，现在我们北京航天飞行控制中心和回收系统，都在为飞船地回收忙碌着。我们从电视画面可以看到，航天员在里面是比较轻松的状态，刘总您现在的心情是怎么样的？
[09-28 17:29]
[刘良栋]
我的心情和刚才张总的心情一样，既平静，也有点激动。因为后面这一段工作是我们GNC系统负责的很关键的时刻。载人飞行任务最关键的就是起飞和回收阶段。当然这一次有出舱活动。
[09-28 17:30]
[主持人]
刚才您提到GNC系统，我们很多人对这个专业术语可能不太清楚，您能否跟大家简单做一下解释。
[09-28 17:30]
[刘良栋]
它是导航与控制。一开始就这样称呼的，原来叫姿态轨道控制系统。在返回阶段叫制导导航，从自动阶段开始，回来的过程，要对它的整个轨道的轨迹进行导航计算，然后要把飞船制导到我们所需要的轨迹上，也就是最终瞄准着陆场的地点。GNC系统主要功能就要看今天晚上这一段工作中的表现。
[09-28 17:31]
[主持人]
刚才您说飞船的发射和回收段都是风险比较大的。回收段的风险主要体现在哪些方面？对此我们都有哪些预案？
[09-28 17:32]
[刘良栋]
我们把这个段的主要工作说一下，它的时间很短，从制动开始算，为什么叫制动呢？现在我们飞船是在既定的轨道上以每秒7.8公里的速度飞行。要回来，我们就要把飞船的速度降低，并且轨道也要有变化。这是最开始的阶段，叫做制动阶段。因为现在发动机工作的时候是加速的，在制动的时候要减速，要把姿态调过来180度。调90度的时候要把轨道舱分离出去，再调90度，这是调姿，即调整姿态。调完姿态以后，要靠250牛的发动机工作100多秒制动，使飞船的速度降低，而且进入返回的轨道。这是第一个动作，这个动作要在很短的时间完成。之后，要按一定的轨道速度进入返回轨道，这要十几分钟，这是自由飞行阶段，没有进行制动。运行到了离大气层大概80几公里的时候，要进一步减速。要对飞船的落点进行控制，特别是靠调飞船的滚动角，使它的纵向和横向的误差矫正过来，最后使它瞄准我们的落点。这个阶段叫再入升力控制阶段。最后在空气的阻力下，使它的速度逐渐降低，飞船下降到几米阶段的时候，发动机点火，把速度减到接近零，落地。在返回这段时间，虽然只有30分钟，但是动作很多，程序很复杂。最主要的问题是要完全制动。因为这一阶段动作一个接着一个，不可能由地面站进行干预，所以不允许有任何的闪失。为了保证这次任务完成，中间某些部件也可能出现故障，但是船上还有一套所有的部件的备份，包括传感器、控制。某个部件坏了，我可以自动诊断出来、换一个再用。有这样一套系统来保证我们的飞船不会出问题。在轨道段的时候都有备件，如果任何一个系统出了故障没有解决，就有可能造成大偏差，甚至是出现灾难性的故障。虽然风险很大，但是在设计上保证了高可靠性。前面六艘飞船的成功经验证明了我们现在这套系统还是高可靠性的。风险很大，但是我们还是充满了信心。
[09-28 17:34]
[主持人]
刚才您还谈到飞船在返回过程中，所有的动作都是自主的。涉及到GNC系统之外，还有一个发动机，这里面一共有多少个发动机？
[09-28 17:34]
[刘良栋]
飞船上的发动机很多，大的发动机有四台。两台工作，两台备份，是可以替换的。也可以四个同时工作。推进舱有十几台发动机，返回舱也有十几台发动机。但是它怎么控制、点火是由GNC系统发出指令。
[09-28 17:35]
[主持人]
在飞船返回的过程中，好象还有一段要经过黑障区，这也是让人感觉到惊心动魄的时候。这个黑障区是怎么回事？
[09-28 17:35]
[刘良栋]
其实就是在飞船从80多公里到30、40公里的阶段，由于非常高速，气动摩擦生成一个等离子层，屏蔽了无线电的信号，这个阶段，所有的船上数据下不来，因为这个阶段是升力控制阶段。刚开始升力控制阶段我们看到数据，但是后来慢慢就看不到了。如果这一段出现故障，对后面的着陆威胁是致命的。但是通过前面几次飞船的发射，我们这一阶段应该没有什么问题。
[09-28 17:38]
[主持人]
电视画面上现在好象已经开伞了。
[09-28 17:39]
[刘良栋]
开伞、引导伞、动作是很多的。除了开伞，这个关键程序如果是正常的，在着陆前还有一个工作也是很关键的。反向发动机的作用就是把速度减下来，让最后着陆的时候速度几乎是零。
[09-28 17:40]
[主持人]
您作为专家，对此也比较清楚一些。您能不能简单地向我们介绍一下搜救的范围会有多大？比如说降落伞一会儿会带着飞船落到什么地方？他会落到海里吗？
[09-28 17:40]
[刘良栋]
搜救在地面有一个着陆场系统，不是在我们的任务范围内，但是我们也从侧面了解一些情况。每次任务下达以后，前面几艘船的时候，我都是在北京的指控中心，都是比较着急的。前面几个没有那么快就找到，一般都是超过一个小时。现在电视画面上就是直升机，就是要进行搜索用的。现在由直升机把地面的系统搬到直升机上。原来咱们为了搜救比较方便。把神五神六改成早上回收。这次因为是晚上回收，主要考虑到出舱活动。所以我们选择了晚上回收。落地的时间是五点多，现在还是比较早的。如果晚了，相对就困难一点。但是这次又做了很大的改进，一个是天上搜索，第二个是天上的直升机加了很大的灯，照亮地面，飞船的返回舱也加了灯，上下都是亮的。还有信标，信标原来也有。
[09-28 17:41]
[主持人]
神五、神六返回舱落地之后，我们大概在多长时间找到它们的？
[09-28 17:42]
[刘良栋]
我的印象是不超过一个小时。
[09-28 17:42]
[主持人]
这个时候航天员只有静静地待在舱里面等待？
[09-28 17:42]
[刘良栋]
对。
[09-28 17:42]
[主持人]
有网友问，为什么不研制航天飞机？
[09-28 17:43]
[张智]
为什么不研制呢？呵呵呵呵。据我了解，研制航天飞机的时候，是想搞一种可以重复使用的航天器。
[09-28 17:43]
[主持人]
咱们国家用飞船把人送上去，跟美国用航天飞机，这个策略上有什么区别？
[09-28 17:44]
[张智]
大家考虑问题的出发点不一样可能就会导致不同的结果。重复使用的话，技术水平要高，但是可靠性也要相当高，风险也很大。一次成功的好象是费用比较高，但是从可靠来讲，一次性的好一些。俄罗斯一般都是用的火箭，出的事故比较少。但是航天飞机的事故非常多。
[09-28 17:44]
[刘良栋]
要搞航天飞机，从技术上简直是不可想象的。研制飞船，我们有卫星的技术，有这个重要的资源。第二，飞船到航天飞机的目的是为了节省资金，但是实践看来，钱也没有省多少，每次运营费、维修费都很贵，飞了一百多次就要退役。这一段的历史证明，美国人也放弃了，他后面也搞飞船了。
[09-28 17:45]
[主持人]
咱们发射的可靠性以前是0.97，现在已经进步到0.98了，这个0.98意味着什么？
[09-28 17:45]
[张智]
这只是我们对任务评估的结果。从结果看，你只能说现在火箭的可靠性水平相对于原来，相对于以前有所提高。
[09-28 17:46]
[主持人]
网友问张总，这次的长二F火箭是专为神七特别制作的吗？为什么需要特别制作呢？
[09-28 17:46]
[张智]
也不是说神七有什么特殊的要求而来单独定做的。因为我们做火箭的时候也是小批量，比如说供应商不是为一发火箭提供元器件，而是为三、四发火箭提供元器件。我们打神五、神六、神七的时候，再用这些备件去组装。但是到了神七火箭的时候，以前用的备件都用完了，这次单独为神七又做了一批。以后，有一些设计可能会更改，只有神七根据前面的状态来运作的。是按照以前定的货。另外这一批还有新的元器件标准，根据这些条件，元器件按照这些标准定做。
[09-28 17:49]
[主持人]
降落伞还有一个砍伞人的角色，为什么要把伞砍掉？
[09-28 17:50]
[刘良栋]
人砍降落伞，砍得比较快，保证返回舱顺利地着陆。
[09-28 17:51]
[主持人]
现在返回舱已经很平稳地落到地上了。好象不是正着落地的，有一点向外，会给航天员的舒适性造成影响吗？
[09-28 17:52]
[刘良栋]
那样可能还好一点，会躺着。神六的时候很好，风比较小，比较平，砍伞也不可能把伞砍掉，航天员自己在里面就砍了。
[09-28 17:53]
[主持人]
这次是太空行走，神舟八号要做什么呢？什么时候才能有空间站？什么时候上月球？
[09-28 17:53]
[刘良栋]
神舟八号预计在2011年。原来预计更早一些，但是现在在神舟八号之前要发射一个目标飞行器，预计神舟八号要到2011年。如果成功了，也是一个很大的突破。我们国家早期的航天计划，是在2007年左右，这一次根据实际情况做了调整。
[09-28 17:55]
[主持人]
神舟八号之前发射的航天器会载人吗？
[09-28 17:55]
[刘良栋]
不载人。
[09-28 17:55]
[主持人]
好象这辆车正在驶往飞船的着陆地点？
[09-28 17:56]
[刘良栋]
上一次看见降落伞了，但是落地以后没有看见降落伞。
[09-28 17:56]
[主持人]
这次增加了空中搜救，神五神六有没有在空中搜救？
[09-28 17:57]
[刘良栋]
神五神六也有空中搜索，只是这次把指挥中心移到了空中。
[09-28 17:57]
[主持人]
还有一个问题，俄罗斯的航天员训练基地可以接待游客，我们会不会试着把酒泉的基地来用来接待游客？
[09-28 17:57]
[刘良栋]
这个我们答不了。
[09-28 17:57]
[主持人]
神五和神六都是白天发射的，为什么神七是晚上发射的？
[09-28 17:57]
[刘良栋]
发射一般有两个窗口，一个早上一个晚上。神舟七号我们改到晚上发射，着陆的时候也是晚上回来，以前白天发射是白天回来。在起飞段，在上升段由于运转的原因可能出现问题，要是出现了，就会有一个救生的系统要弹出来，搜救很多还是在海上，如果是白天落下来，还是白天搜救比较好，如果是晚上搜救很困难。所以在早期一般就在白天发射。神七主要是因为照顾到出舱活动的时间，出舱活动在白天，比较清楚。
[09-28 17:57]
[主持人]
有一位网友对航天服比较感兴趣。他说听说出舱航天服一套就三千万，可是只能使用一次，为什么不能拿回来利用？这里面最大的困难是什么？
[09-28 17:58]
[刘良栋]
我好像也听他们说，主要是返回舱装不下。返回舱一加了这么多重量，很紧张。一个航天服120公斤，再加上三个航天员，会超过返回舱的最大规定载荷量。
[09-28 17:58]
[主持人]
而且这次三个人坐到里面也满员了？
[09-28 17:58]
[刘良栋]
重量已经超了。可能是这个原因，这是我自己想的，电视里面也没有说这个事情。
[09-28 17:59]
[主持人]
我问过飞船的总设计师，他说以前可以带回来，但是带回来很不方便。这边还有一个问题，听说印度的火箭可以“射后不管”，具体是怎么意思？
[09-28 17:59]
[张智]
我没有明白这个意思。
[09-28 17:59]
[主持人]
印度的火箭是什么样的发射状态？能够简单的跟我们说一下吗？
[09-28 17:59]
[刘良栋]
现在已经开舱了。搜救很快，已经找到了返回舱。现在还没有画面，待会应该会有画面的。
[09-28 18:00]
[张智]
关于射后不管，我没有明白是什么含义。我们说的火箭应该都是一样的。我们的火箭起飞之后，地面是没有办法管的。所有的程序都是自动的，他们的火箭也应该是一样的。
[09-28 18:00]
[刘良栋]
黑障这个阶段咱们也是管不了。你看到不是黑障区的时候，什么事也管不了，太快了。
[09-28 18:00]
[主持人]
网友问，为什么这次出舱活动没有留下具有中国特色的纪念品在太空中？例如放一盒中国的龙井茶？
[09-28 18:01]
[刘良栋]
留在上面最后也会变成空中垃圾。
[09-28 18:01]
[张智]
国际空间法不允许。
[09-28 18:01]
[主持人]
那我们的两套航天服没有带回来，而是留在轨道舱里面。
[09-28 18:01]
[刘良栋]
进入大气层以后就慢慢烧毁了。
[09-28 18:02]
[主持人]
网友问听说我国的舱外航天服有120公斤重，这个重量和美俄航天服的差距有多大？
[09-28 18:02]
[刘良栋]
120公斤是报纸报道的。
[09-28 18:02]
[主持人]
火箭到长二F改进型的最大运载能力有多少？
[09-28 18:03]
[张智]
比现在多了一百多公斤。
[09-28 18:03]
[刘良栋]
他们也是在挖潜。
[09-28 18:33]
[主持人]
说到挖潜，咱们的电源系统也做到了挖潜，以前像蜻蜓一样有两双翅膀，现在没有了？
[09-28 18:34]
[刘良栋]
这次航天员从返回舱里出来只用了十几分钟，很快。
[09-28 18:34]
[主持人]
这个时候，外面的人和里面的人需要做一些什么配合？
[09-28 18:34]
[刘良栋]
着陆舱，我们说不清楚。
[09-28 18:34]
[主持人]
还有一个问题，说航天员回到地面以后，他需要多长时间才能够恢复到一个正常的状态？
[09-28 18:34]
[刘良栋]
上一次杨利伟比较快。
[09-28 18:35]
[主持人]
网友问，航天员从太空返回地面，马上就能适应地面的环境吗？
[09-28 18:35]
[刘良栋]
总之有一小段时间恢复。
[09-28 18:35]
[主持人]
有人问，您梦想过有一天能成为自己设计的火箭的乘客吗？看来是问张总的。您有没有梦想过这一天？
[09-28 18:35]
[刘良栋]
下一个就想上，可是不让。
[09-28 18:36]
[主持人]
普通人何时才能遨游太空？
[09-28 18:36]
[刘良栋]
应该不会太远。期待联盟号，它现在应该可以载人上去。但是要说什么时间我现在不好说。
[09-28 18:36]
[主持人]
这一次之所以能够这么快，刘主任觉得？
[09-28 18:36]
[刘良栋]
着陆舱做了很多改进。刚才提到，在天空指挥整个系统，有很大的照明灯。落点的精度也更高了。
[09-28 18:36]
[主持人]
这次的落点和神五神六落点的精度相比如何？
[09-28 18:37]
[刘良栋]
落点都是在我们设计的范围内，基本上误差都是在十几公里。神六的时候精度很高。做到了1.8公里。但是落点精度和很多因素有关系，第一，制动开始的点，就是导航提升的点，那是由地面测轨保证的，有多少误差，就代表着你回来有多少误差。第二个是你从制动开始，到开伞的时间。这里包括首先导航要搞准，第二个控制要准。第三个，我们的精度只控制到降落伞开伞前，降落伞开伞以后，他就不管了。还要根据预报的风速，确定会飘远，再计算进去，但是这是有误差的。因为预报有时候提前几个小时，真正到着陆的时候是有差别的。这三个误差造成了最后着陆会有误差。
[09-28 18:37]
[主持人]
这边还有两个问题，现在看我们的航天员已经平稳落地了。您觉得我们三位航天员在天上的表现如何？特别是出舱活动？
[09-28 18:37]
[张智]
确实不太懂出舱要有什么过程，好像是有一个评价，我们只是从普通观众到角度去评价，第一，图象特别的清晰，动作看得很规范，不是很慌乱，很有条理的去做。另外，一出来的时候，航天员相当镇定。航天科技集团中国空间技术研究院设计得也挺好的，进度搭配，全方面的效果非常好。
[09-28 18:37]
[主持人]
昨天下午在太空打开舱门的时候，我们很多人都盯着直播画面看。一开始好打了很久才把舱门打开。那个时候您在看直播吗？
[09-28 18:37]
[张智]
没有看直播，昨天下午在我们实验大厅里面有一些其它的工作。
[09-28 18:37]
[主持人]
现在你们已经转移到下一发的火箭研究工作？
[09-28 18:37]
[张智]
对。
[09-28 18:38]
[主持人]
网友说，美国航天局的航天专家对我国的出舱技术有很多的评论，有的说中国会对美国构成威胁，而且有朝一日会成为国际空间站的成员，还有的说创造了国际合作的机会。从专家的角度来说，你们是怎么看待这些评论的？
[09-28 18:38]
[张智]
我觉得各种可能性都会出现。但是最后会走哪条路，我没有办法预测，各种可能性都会有。
[09-28 18:39]
[刘良栋]
我们也很难说。这是政治类的问题。
[09-28 18:39]
[张智]
有一些技术上的问题也需要解决，我们曾经讨论过这个问题。
[09-28 18:39]
[主持人]
有什么结果吗？
[09-28 18:41]
[张智]
我们主要从技术上讨论。如果我们要奔着空间站的轨道去的话，我们还要做一些实验性的修改。
[09-28 18:41]
[主持人]
神八之后，火箭就要批量性的生产了，会不会以后就会经常发射飞船呢？
[09-28 18:42]
[刘良栋]
没有，不会批量生产。我们国家飞船和空间站没有办法批量生产。
[09-28 18:42]
[张智]
也可以两发三发是一批，小批量。像生产汽车那样大批量不可能。
[09-28 18:43]
[主持人]
这个时候我们已经看到了航天员的面孔了，他们好像很健康。问问刘主任和张主任，现在看到他们的面孔的时候，你们的心情是什么样的？
[09-28 18:43]
[刘良栋]
现在很高兴。
[09-28 18:43]
[张智]
是预料之中。
[09-28 18:43]
[刘良栋]
非常高兴，中国人出舱的任务完成了，最后回收的任务又完成了，这个任务是圆满的完成了。
[09-28 18:43]
[主持人]
中继卫星是什么？使用中继卫星的意义是什么？
[09-28 18:43]
[刘良栋]
现在我们国家地面站，卫星在国土上空飞一圈只有十几分钟的数据，在境外的看不见的数据很多，可测控的不多。我们的飞船跑到我们看不见的地方，我们的卫星一般都是发射在同步轨道上，在这个范围内，我们飞船和某一个卫星在我们的国土上空。中继卫星现在肯定发射在我们国土上空。飞船只要进入中继卫星看得见的地方，但是原来地面上看不见的地方，它可以通过数据来实现，大大精确了我们测控的范围。这主要是为了将来和神八做交会对接。神七发射的三大任务中，中继卫星是第二个任务。中继卫星的意义很大，我们发射上去已经很长时间了，只是在地面做实验，能不能真正的发射飞船，我觉得需要做实验。这对我们是真正的考验。国外很多中继卫星打上去了，往往失败很多。我们是第一次打上去了就运行。
[09-28 18:44]
[主持人]
也很了不起。还想请专家介绍一下空间实验室和国际空间站的合作情况？
[09-28 18:44]
[刘良栋]
具体技术上，如果真要合作还有很多问题，政治因素也有很多。我们自己有这份实力以后，都好说。如果没有基础，什么都不好说。
[09-28 18:44]
[主持人]
刚才说到伴飞小卫星，伴飞小卫星的发展现状和未来趋势是什么？
[09-28 18:44]
[刘良栋]
现在我们国家有好几个伴飞小卫星的计划在做。在天上，这是第一个，发展的现状很好。
[09-28 18:44]
[主持人]
请二位对中国航天事业未来发展的方向进行一下展望。两位分别从自己专业的角度。张总谈一谈火箭未来的发展方向、发展趋势。刘总谈一谈将来卫星的发展趋势。
[09-28 18:44]
[张智]
第一，关于它的运载能力，将会越来越大。在78年或者更早的时候，当时的火箭运载能力达到25吨。将来运载能力会越来越大。从运载火箭的成本上说，应该是费用越来越低。这是我们很快就会看得到的事情。会从一次性使用向部分可重复使用发展，再向完全可重复使用迈进。实现完全重复使用，还需要时间。运载火箭现在还是在近地轨道空中飞进，如果想做新的运载火箭，将来还要做更多的工作。
[09-28 18:45]
[主持人]
在环保方面呢？
[09-28 18:45]
[张智]
即使是目前推环保，在目前的情况下，对大气，我倒不认为有那么大的作用。对于周围的生态的危害是挺大的。要使用无毒的研究材料，应该说是一种趋势。
[09-28 18:46]
[主持人]
而且我们国家在海南新建了一个发射场。
[09-28 18:46]
[张智]
将来要使用无毒无污染的。
[09-28 18:46]
[主持人]
刘主任就卫星给我们做一下展望。
[09-28 18:46]
[刘良栋]
载人航天的趋势，现在国家正在规划着，咱们第二步是搞战略部署，10到12年内可以完成。第三步就是建立空间站。我们也在规划、研究。空间站的规模、应用前景，都在规划中。在2020年之前还是有希望实现的。当然更长的东西，未来的发展大家都在议论之中。载人航天的趋势已经比较清楚。无疑现在是往两个方向发展，性能全面的大卫星，在导航、通信等方面的高性能、高产值，现在有一些卫星的产值还是很大的，像通信卫星，在民用、军用里面都有很大的作用。还有导航卫星发展前景也是很大的。国家在十一五规划里面，也把高分辨率的卫星技术作为重点研究方向。
[09-28 18:46]
[主持人]
两位专家都谈了火箭和卫星将来的发展方向，让我们感到特别振奋。今天在这里特别感谢二位做客我们的网站。我们的访谈到此结束，现在请大家继续看电视直播。
[09-28 18:46]
|
||||||||
|
|
||||||||
